Far lavorare ancora i pneumatici…

La conciliazione tra i problemi ambientali, i voleri del cliente e i bisogni sociali è in cima alla lista delle priorità nella politica aziendale Bridgestone. Questa priorità è evidente specialmente nell'attività Bridgestone di sviluppo di mezzi per il riciclaggio pneumatici. La società ha sviluppato una tecnologia, ad esempio, per trasformare i pneumatici di scarto in combustibile supplementare per i forni da cemento. E' compito di una grande azienda di cemento in Giappone raccogliere i pneumatici da rottamare e smaltirli nel modo più utile possibile. E ha fatto in modo che i brevetti di questa tecnologia fossero disponibili liberamente per le società interessate del Nord America. La società ha inoltre costruito un generatore di energia elettrica in uno dei suoi stessi stabilimenti in Giappone che brucia i pneumatici di scarto solo come combustibile. Anche Bridgestone ha diversi modi di riciclare i pneumatici. Mischia la gomma da riciclare con materiali per pavimentazione, per esempio, per fare i passaggi pedonali esterni. Questi passaggi sono durevoli e si cammina meglio rispetto all'asfalto convenzionale o il calcestruzzo.
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Promuovere l'abbellimento della zona vicina allo stabilimento con del verde
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La schiuma in fogli Bridgestone è fatta con agenti schiumogeni che non contengono clorofluorocarbonio
Il risparmio di carburante è un'altra questione ambientale sui cui Bridgestone mette l'accento. Gli sforzi fatti da parte dei produttori di pneumatici per aiutare l'aumento del risparmio di carburante si focalizza sull'abbassamento della resistenza al rollio dei loro pneumatici. Ma la conciliazione fra un abbassamento della resistenza al rollio con una buona aderenza richiede nuovi approcci nel progettare i pneumatici, nel costruirli e nella scelta dei materiali. Bridgestone continua a trovare nuovi modi di ridurre la resistenza al rollio senza compromettere l'aderenza e la maneggevolezza. La Ricerca e Sviluppo Bridgestone sulla resistenza al rollio include lo sviluppo della linea di pneumatici Ecopia, ideata apposta per i veicoli elettrici. La viabilità commerciale di questi veicoli dipenderà dalla lunghezza della distanza che il veicolo riuscirà a percorrere con una singola carica di batteria. E le riduzioni del rollio sono una chiave per allungare questa distanza. I benefici per l'ambiente sono dati anche dalla linea di pneumatici invernali Bridgestone senza chiodi. Questi pneumatici mantengono una tenuta sicura sulla neve e sul ghiaccio, senza causare problemi di polvere e danni alla strada associati ai pneumatici chiodati.
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Pneumatici da neve senza chiodi. Materiale per pavimentazione gommato
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Un generatore elettrico allo stabilimento di Tochigi-il primo del suo genere in Giappone-che brucia principalmente pneumatici di scarto per ricavarne carburante, con lo scopo di promuovere uno smaltimento dei pneumatici appropriato e di riciclare l'energia, trasformandola nella produzione di nuovi pneumatici.