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FAQs

Generale

  • Bridgestone e Firestone sono la stessa azienda?

    Si, lo sono. Bridgestone e Firestone sono due brand del gruppo Bridgestone ed entrambe le gamme di pneumatici sono prodotte da Bridgestone Europa.
  • E' necessario sostituire tutti e 4 i pneumatici sul mio trattore o posso sostituirne soltanto 2 (ad esempio sull'asse posteriore)?

    Per beneficiare al 100% della tecnologia VF di Bridgestone, raccomandiamo di montare i pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR sia sugli assi anteriori che posteriori. Nonostante ciò, è possibile montarli su un solo asse e si dovrebbero in ogni caso riscontrare performance differenti. In questo caso, si suggerisce di controllare la percentuale di anticipo- ritardo per assicurarsi che le velocità di entrambi gli assi siano in equilibrio. Non è consigliato montare sullo stesso asse pneumatici VF e IF o con tecnologia standard.

  • Come riescono i pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR a sostenere maggior peso dei pneumatici standard utilizzando la stessa pressione?

    I pneumatici VT-TRACTOR Bridgestone sono progettati utilizzando una tecnologia completamente diversa da quella utilizzata per i pneumatici standard agricoltura. Carcasse che durano a lungo, fianchi con rigidità verticale molto bassa e nuovi disegni del tallone, fanno si che i pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR siano in grado di portare più del 40% del peso rispetto ad un pneumatico standard. Questo significa che è possibile trasportare maggiori carichi e coprire superfici maggiori senza impatti ulteriori sul terreno, assicurando massima efficienza, produttività, protezione per il tuo raccolto e per lo strato fertile del terreno.

  • Non ho un trattore molto potente. Vale la pena comunque montare i pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR?

    Si. Anche se la differenza,a livello di performance, sarà maggiore nel caso di trattori più grandi e più potenti, questo non significa che trattori di dimensioni inferiori non possano beneficiare della tecnologia VF dei pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR. Questi ultimi garantiranno miglioramenti oggettivi in termini di trazione, risparmio di carburante e protezione del suolo. E'possibile contattare il dealer di zona o l'ufficio vendite Bridgestone per avere maggiori informazioni e offerte competitive.

  • Come utilizzare la tabella della velocità/ pressione?

    Non è necessario! I pneumatici agricoltura Bridgestone si caratterizzano per la più avanzata tecnologia VF presente sul mercato, Very High Flexion. Questo standard ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) consente di portare lo stesso carico a qualunque velocità (fino ad un massimo di 50 km/h). Questo significa che non bisogna modificare la pressione del pneumatico nel passaggio dal campo alla strada, nè ridurre il carico. A ciò si aggiunge un significativo risparmio di tempo e una guida confortevole e sicura.

  • Il pneumatico Bridgestone VT-TRACTOR è effettivamente il pneumatico agricoltura che permette la minor compattazione del terreno?

    Si lo è. Sia test interni che indipendenti hanno dimostrato che la teconolgia VF (Very High Flexion), che caratterizza il pneumatico Bridgestone VT-TRACTOR, consente un'ottima trazione ed eccellente performance mantenendo livelli di pressione inferiori. Questo comporta che il peso è distribuito su un'area di contatto più ampia, con un conseguente aumento della capacità di trazione ad una minor pressione, riducendo la compattazione del terreno. Tutto ciò comporta una notevole differenza nel periodo del raccolto!

  • Cosa significa la marcatura “NRO” presente sui fianchi del pneumatico?

    La marcatura "NRO" (Narrow Rim Option)significa Opzione Cerchio Stretto. Questo nuovo standard è unico per i pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR. Quando è stata progettata la tecnologia Bridgestone VF per utilizzo nelle misure convenzionali, è stata creata una versione particolare di desing per utilizzare cerchi stretti su un numero ampio di misure. Questa caratteristica permette di beneficiare di un pneumatico VF senza dover cambiare i cerchi, il che comporta maggior flessibilità e minori costi di investimento. Maggiori dettagli sui pneumatici disponibili e sulle misure dei cerchi si trovano all'interno della brochure di prodotto.

  • Cosa significa "VT" ?

    "VT-TRACTOR" è il nome del nuovo pneumatico agricoltura Bridgestone. La "V" richiama la forma della barra trasversale presente sul pneumatico. La "T" indica maggior trazione e "TRACTOR"si riferisce all'applicazione per queste particolari misure. Altre misure e applicazioni saranno lanciate in futuro, incluso ad esempio, il VT- Combine.

  • Perché scegliere Pneumatici Bridgestone?

    Bridgestone progetta e sviluppa pneumatici premium agricoltura che offrono perfomance eccellenti ed efficienza attraverso una tecnologia che consente di proteggere la tua risorsa più preziosa: lo strato fertile del terreno. I pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR sono progettati per essere utilizzati con un livello molto basso di pressione, offrendo un'ottima trazione e nel contempo minimizzando la compattazione del suolo. A ciò si aggiunge una maggiore produttività, tempi di lavoro più veloci, maggior risparmio di carburante e rendimenti più elevati. In altre parole, i pneumatici Bridgestone sono un investimento che vi ripagherà velocemente nel tempo.

  • Il pneumatico Bridgestone VT-TRACTOR mi consente risparmio di carburante?

    Si. Test indipendenti hanno dimostrato che grazie ai pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR e la loro eccellente trazione, è possibile risparmiare fino a 36 litri al giorno o più di 500 € per 500 ettari rispetto ad altri pneumatici premium.

  • Il pneumatico Bridgestone VT-TRACTOR mi permette di risparmiare tempo?

    Si, certamente. Test indipendenti hanno già dimostrato che la trazione superiore dei pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR permette di coprire circa 0.9 ettari in più al giorno rispetto ai pneumatici di case concorrenti presenti sul mercato. La maggior capacità di carico dei pneumatici Bridgestone VT-TRACTOR comporta anche poter portare, ad esempio, bracci per gli sprayer più grandi e aratri più larghi che consentano di coprire una maggiore area in unica operazione, così da risparmiare ancora più tempo, impattare in maniera minore sul terreno e risparmiare carburante.

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