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PRONTO PER LA MOBILITÀ ELETTRICA: Pneumatico creatoConsiste nell'avere un maggior controllo nella reazione chimica, un meccanismo di rinforzo ben bilanciato ottimizzando la distribuzione degli agenti rinforzanti.
Note legali
1) Test svolti da TÜV SÜD su richiesta di Bridgestone a luglio 2022 presso i circuiti ATP Papenburg (Germania) e Bridgestone EUPG (Italia) per i test su bagnato con BMW 520i e BMW 530d dotate di pneumatici di dimensione 245/45 R18 100Y XL.
Le prestazioni di Turanza 6 sono state confrontate con quelle dei principali concorrenti nello stesso segmento: CONTINENTAL Premium Contact 6, MICHELIN Primacy 4+, PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) Report No. [713263409].
Risultato dell’aquaplaning laterale: BRIDGESTONE Turanza 6 (100%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (96.9%), CONTINENTAL Premium Contact 6 (92%), MICHELIN Primacy 4+ (90.2%).
Risultato dell’aquaplaning in rettilineo: CONTINENTAL Premium Contact 6 (100.2%), BRIDGESTONE Turanza 6 (100%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (98.9%), MICHELIN Primacy 4+ (98.5%).
Risultato della tenuta in curva su bagnato: BRIDGESTONE Turanza 6 (100%), CONTINENTAL Premium Contact 6 (97.0%), MICHELIN Primacy 4+ (95.1%) PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (93.3%).
Risultato della frenata su bagnato (distanza di arresto [m] 80-20Km/h): CONTINENTAL Premium Contact 6 (33), BRIDGESTONE Turanza 6 (33,7), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (34.4), MICHELIN Primacy 4+ (36).
2) Basato su test interni dove le prestazioni di Turanza 6 sono state confrontate con quelle di Turanza T005 (misura: 205/55 R16).
*Il pacchetto di tecnologie ENLITEN permette le migliori prestazioni con un occhio di riguardo alla sostenibilità.
Caratteristiche tecniche e vantaggi
Nuovo sistema di miscelazione tra agenti rinforzanti e polimeri
Migliori prestazioni sul bagnato grazie ad un drenaggio dell’acqua ottimale
FORMA DEGLI INTAGLI 3D A DOPPIA ANGOLATURA
USURA REGOLARE GRAZIE ALLA DISTRIBUZIONE DELLA PRESSIONE DI CONTATTO CON IL SUOLO PIÙ AMPIA
È presente un meccanismo di incastro che aumenta la rigidità del disegno del battistrada e riduce lo slittamento rispetto al predecessore.
Nuovo profilo della spalla divergente
Per una migliore evacuazione dell’acqua
Aiuta a migliorare le trazione del pneumatico su fondo bagnato, così da ridurre al minimo l’aquaplaning.
NUOVE CINTURE E TELA DI CARCASSA ALLEGGERITE
Per una riduzione del peso dello pneumatico e dell’isteresi.
La minore resistenza al rotolamento di Turanza 6, data dalle cinture e dalla tela di carcassa alleggerite, permette una migliore efficienza energetica e di consumo.
La forma aerodinamica del bordo salva cerchio protegge da forti turbolenze e riduce la resistenza aerodinamica.
