Battlecruise

H50

Pneumatico moto Custom

Bridgestone Battlecruise H50 pair

Battlecruise

H50

Pneumatico moto Custom

  • Massima aderenza alla strada
  • Maggiore potenza di sterzata
  • Maggiore durata
  • Guida morbida e agevole
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Massima aderenza alla strada

Bridgestone sa cosa desideri per il tuo V-Twin. Per questo ha sviluppato i pneumatici Battlecruise H50 applicando i migliori materiali e tecnologie disponibili per mantenere in pista il tuo mezzo come desideri, su fondo asciutto e bagnato.

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Maggiore potenza di sterzata

Con il nuovo H50 sul lato anteriore, alla tua moto – anche se pesante – basterà un lieve tocco per realizzare una sterzata facile e precisa.

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Maggiore durata

Con i pneumatici H50 potrai percorrere lunghi chilometri; il nostro obiettivo è offrirti un pneumatico che duri molto di più di altri marchi noti.

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Guida morbida e agevole

Bridgestone ha migliorato l’attenuazione delle vibrazioni e l’assorbimento degli urti sul pneumatico anteriore per una guida morbida e agevole, anche sulle lunghe distanze.

Caratteristiche tecniche e vantaggi

Bridgestone Battlecruise H50

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Il Battlecruise H50 è stato sviluppato con la nuovissima tecnologia Ultimate EYE di Bridgestone. I test U-EYE consentono ai nostri tecnici di vedere esattamente il comportamento di un pneumatico a contatto con la strada a varie velocità, con diversi carichi e angoli di slittamento, su superfici bagnate e asciutte, in modo da ottimizzarne il disegno.
Bridgestone Battlecruise H50

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L’H50 aumenta l’area di contatto sull’asfalto e garantisce una distribuzione più uniforme della pressione di contatto per una maneggevolezza e una sterzata migliorate. I test su pista mostrano che la forza che agisce sul manubrio con i Battlecruise H50 è di gran lunga inferiore rispetto a pneumatici analoghi della concorrenza.
Bridgestone Battlecruise H50

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Con un profilo della corona posteriore più allargato e una mescola di gomma appositamente sviluppata, l’H50 ti porterà lontano, molto lontano.
Bridgestone Battlecruise H50

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Bridgestone ha ottimizzato la rigidità verticale del pneumatico anteriore H50, bilanciando rigidità con assorbimento e attenuazione degli urti.

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